海报新闻首席记者 李子骄 记者 朱晓冲 报谈

　　9月1日，中国电动自行车行业迎来一场历史性变革——新版《电动自行车安全时期表率》（GB 17761—2024）（以下简称“新国标”）发扬推行。

　　新版标准修改完善了近200个蹙迫缱绻要求，总体来看，一方面，新国标强化了对非金属材料防火阻燃性能的要求，终端塑料使用量，从源泉上减少易燃材料的使用；另一方面，要求企业对电板组、适度器和限速器接纳“三位一体”的防点窜设想，从根柢上阻绝改装可能。

　　那么，新国标推行后，各大电动车品牌“换新”情况如何？旧标准电动自行车还能骑吗？9月1日，海报新闻记者看望济南多家电动自行车专卖店了解关连情况。

　　新国标电动自行车未到店，旧标准车型清库存

　　9月1日中午，记者来到济南市历下区某街谈，附进多家电动车门店迎来客流岑岭。

　　“今天极端忙，因为开学，很多家长和大学生皆来买车。”某品牌电动车门店雇主向记者先容，新国方向推行并莫得影响门店内旧标准电动自行车的销量。“当前店里还莫得新国标电动车，因为从8月31日运行，厂家才运行切换（分娩新国标车型），念念买的的话得再等两个月。”该雇主补充说，“店里有几款和新国方向标准差未几，仅仅减慢方面有折柳。”

　　在操纵另一品牌电动车门店，记者看到墙上贴了一张新旧国标电动自行车对比图，店内使命主谈主员相似暗示，当前新国标电动自行车还处于分娩阶段，门店莫得售卖。

　　讨论到电动自行车企业开展产物设想、分娩并完成检测和认证需一定的时间周期，新国标成立了8个月的分娩过渡期。2025年9月1日起，所有新分娩的电动自行车必须妥当新国标。为消化旧国标车库存，新标准极端赐与2025年8月31日前按旧标准分娩的车辆3个月销售过渡期，允许销售至2025年11月30日，2025年12月1日后，市集上销售的电动自行车必须沿路妥当新国标。

　　“还有三个月时间，店里这些旧标准的车型就弗成再销售了。当前门店在清库存，进货多为小批量，卖完一辆进一辆。”一家电动车门店使命主谈主员告诉记者，至于旧标准的库存车辆能否在11月30日卖完，我方心里也没底。“到时候看情况决定，是不是廉价照管。”

记者探询济南市集

　　新国标电动自行车“新”在哪？

　　据了解，电动车国标矫正于2018年。彼时电动自行车电板仍以铅酸为主，整车车体自豪需小于或便是55千克，并要求必须具备脚踏骑行功能。7年以前，车速、分量和锂电板能量密度加快增长，标准却一直滞后。据北京交警统计，涉电动自行车伤一火事故中，近六成车辆超出原设想时速。

　　换句话说，旧标准已无法障翳新时期、新材料所带来的新风险。新国方向出台，不是为了终端行业发展，而是以更高、更细的“安全护栏”将决骤的3亿辆车拉回正轨。

　　具体来看，新国标主要有以下几项时期沟通：时速超25公里自动断电；完善电板组、适度器、限速器的防点窜要求；将铅酸蓄电板的整车质地上限晋升至63kg；塑料总量不得向上整车的5.5%；用于城市物流、买卖租借等缱绻性用途的电动自行车必须装置北斗模块。

　　此外，要求电动自行车具备北斗定位、通讯与动态安全监测功能，用于城市物流、买卖租借等缱绻性用途的电动自行车必须装置北斗模块。北斗模块可提供经度、纬度、速率、定位时间等信息，主要为用户提供及时三维位置、速率和时间工作，在提供定位工作的过程中不收费。

　　在采访中，多家电动自行车品牌销售东谈主员告诉记者，当前旧标准电动自行车的时速最低是25公里，高速有35公里到40公里，材质包括塑料、PVC等，占相比大。“按照新国标，车辆外不雅基本不使用塑料，这也意味着，电动车费本更高，价钱可能会涨。”某品牌电动车门店雇主暗示。

记者探询济南市集

　　新国标电动车来了，旧标准车型还能买吗？

　　旧标准电动自行车销售捏续火热的同期，内行也不乏担忧。

　　“毕竟是两三千块钱的东西，如果买完弗成起程就贫寒了。”糜费者刘女士暗示，我方庸碌接送孩子潦倒学，骑着电动自行车相比便捷。“在店里看到了新旧国方向对比图，是以心里有些疑问，不知谈该不该当前买，先望望吧。”

　　看望中，糜费者主要建议了以下几个疑问：一是当前买的旧标准车型9月后会不会不让起程、不好挂牌？二是如果买了旧标准车型，后续需要维修时，是否面对配件不全的问题？三是新规推行后旧车还能骑吗？

　　“不错按照历程挂牌。”多家电动车门店使命主谈主员先容，登记上牌秩序，关连部门将通过表率办理登记，与新标准推行同步激动。需要教唆的是，旧标准电动自行车上牌未必间终端。关于2025年8月31日及之前出厂或入口，且在2025年11月30日及之前销售的“旧标准”车辆，可凭关连诠释材料办理登记上牌手续，交警部门将以及格证分娩日历及发票销售日历判断是否妥当上牌条件。

　　在后续维修方面，几家电动车门店使命主谈主均员暗示，通常维修即可。“无谓惦记配件问题，不可能没卖的。咱们品牌是世界连锁的，来店里能够售后点皆能修。”某品牌电动车门店使命主谈主员暗示。

　　而糜费者还是购买的不妥当新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府凭证当地本色情况，借助以旧换新等计谋加快更新换代。

　　在购买电动自行车时，市集监管总局认证监管司一级巡查员李春江建议，一看CCC文凭，出厂销售的电动自行车应当获取认证并在车身上标注CCC标志；二看产物及格证，糜费者在购买时可查对随车附带产物及格证上的产物型号、整车编码等信息参数是否与实车一致，如需进一步核实产物及格证真伪和CCC文凭是否灵验，可扫描产物及格证上的二维码或登录世界认证认信得过息民众工作平台查询证实。