3月17日，良马中国与华为终局告示达成深度合营公约，两边将在中国市集深度和会鸿蒙生态，共同推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的多项数字化作事。其中，基于HarmonyOS NEXT设备的BMW数字钥匙功能将于2025年内郑重上市开云体育(中国)官方网站，为用户提供愈加方便的车辆解锁和开动体验。而深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在原土出产的BMW新世代车型上，进一步提高车内智能互联体验。

　　良马集团大中华区总裁兼首席引申官高翔暗意：“在中国，近四分之一的MyBMW App用户使用华为终局配置。通过与鸿蒙生态的深度集成，良马将为鸿蒙系统用户全面升级车载行使和智能互联体验，提高高频使用场景下的智能驾趣。”

　　数字化作事再升级

　　记者了解到，这次两边的合营重心落在了鸿蒙生态的全面融入上，通过BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App等功能，展现了良马在智能化体验上的明志励志。这次合营不仅为用户带来了更智能的驾乘体验，也为汽车行业与科技生态的深度和会缔造了新的标杆。

　　通过这次合营，良马将为使用华为终局的用户带来全方针的智能驾趣体验。领先，基于HarmonyOS NEXT设备的BMW数字钥匙功能将于年内上市。用户只需通过华为手机即可扫尾解锁、锁定或开动车辆等功能，极大提高了用车的方便性和舒心肠。

　　其次，深度集成的HUAWEI HiCar将于2026年率先搭载在原土出产的BMW新世代车型上。华为鸿蒙生态将无缝融入良马智能座舱，扫尾“东说念主-车-家全场景灵巧互联”的生态和会。这意味着良马用户将享受到更丰富的车内行使才略和智能数字体验，实在扫尾从家庭到出行的无缝衔尾。

　　此外，良马的两款迁徙行使——MyBMW App及MINI App已于2024年底上架HarmonyOS NEXT行使市集。用户可通过这两款App激活互联驾驶作事，扫尾费力驱散车辆、检察剩余油量、充电气象等功能。这不仅提高了用户的使用便利性，也为良马的智能化作事提供了更多可能性。

　　“这次合营在业内具有三大里程碑真谛。”汽车行业不雅察员赵永琪对《中原时报》记者暗意，领先，这是主流豪华汽车品牌初次全面接入国产智能终局生态体系，破损了以往车企与手机厂商之间较为浅层的合营款式。其次，良马聘用HarmonyOS NEXT行为智能座舱的设备底座，理会出其对国产操作系统时候演进旅途的充分认同。这不仅是对华为时候实力的详情，也为国产操作系统在汽车领域的行使开辟了新的说念路。终末，通过深度整合车端数据与鸿蒙生态的用户画像，两边有望首创“东说念主-车-家”智能作事新范式。这种无缝的智能生涯体验不仅提高了用户的出行品性，也为灵巧出行生态的演进提供了实践样板。

　　关于良马车主而言，这一合营将让他们的智能化体验再上一个台阶，无论是通过BMW数字钥匙扫尾无感解锁，依然借助深度集成的HUAWEI HiCar享受无缝的车机互联，皆将让出行变得愈加方便和智能。而关于鸿蒙生态用户来说，将来聘用良马车型，不错通过华为配置轻率掌控车辆，实在扫尾科技为生涯赋能的愿景。这种深度和会的生态体验，不仅让用车更智能，也让生涯更高效、更愉悦。

　　高翔暗意，中国正成为环球的翻新引擎，通过与更多中国科技企业的共研共创，良马以广博的体系化整合才略和会前沿翻新科技，全面开启原土合营2.0期间。而BMW新世代车型等于最新例证——全新智能电子电气架构、全新智能交互体验和更丰富的数字生态，将开启智能驾趣新期间。

　　传统车企发力智能化

　　良马这次深度拥抱鸿蒙生态，背后其实是对中国市集的超强风趣。而除了良马，其他车企也在进行布局。

　　此前一汽奥迪已明确将坚合手“燃油+电动”双轨并行的发展策略，筹画基于全新PPC及PPE平台架构，于2025年推出五款全新车型。值得一提的是，这些车型将全系搭载奥迪与华为蚁合研发的高阶智能驾驶系统，标记着传统豪华品牌正通落伍候和会构建智能化护城河。

　　上汽奥迪与华为的联袂更具实践真谛。两边在A5L车型上开展深度合营，初次搭载华为乾崑ADS 3.0智驾经管决议，可掩饰高架、高速及城区复杂场景，有望填补豪华品牌在高阶智驾领域的市集空缺。这种深度时候整合不仅提高了居品竞争力，更酿成各异化的时候标签。

　　在业内看来，华为天然明确暗意不造车，但其一直勤恳于成为智能汽车领域的中枢时候供应商。从早期车载通讯模块，到当今的为车企提供完好智能汽车经管决议的时候作事商，其“不造车”策略与比亚迪的垂直整合款式酿成浮现对比。荒谬是HI（Huawei Inside）款式，凭借不涉及车企中枢利益且具备广博渠说念赋能的上风，被业界视为最具成长后劲的合营范式。

　　此外，这种时候博弈正长远改造行业竞争状貌。2025年被视为智能驾驶界限化发展的重要养息点：比亚迪、长安、祥瑞等传统车企接踵推出“全民智驾”车型，将高阶智驾功能下探至10万元级市集；飞驰、奥迪等国外品牌则通过原土化合营加快高阶智驾居品落地。

　　“传统车企的智能化转型正在重构市集逻辑。”赵永琪暗意，以奥迪、良马为代表的传统豪华品牌，通过与华为等科技企业的深度合营，正在构建“时候护城河”。这种合营不仅体当今硬件搭载上，更重要的是酿成了各异化的智能标签——比如奥迪全系配备华为高阶智驾系统，良马深度接入鸿蒙生态，推行上皆是对原土市集需求的精确回话。

　　赵永琪进一步指出开云体育(中国)官方网站，华为建议的HI款式之是以被业界看好，在于其“时候赋能不越位”的均衡策略。“传统车企对主导权极其敏锐，而HI款式通过提供全栈式经管决议，既幸免了与车企的径直竞争，又通过渠说念资源赋能提高了合营成果。这种款式可能成为将来主流——车企专注品牌与制造，科技企业提供智能底座，两边酿成互补共生。”