在夙昔很长一段时候，国内新能源汽车手艺握续发展，尤其是纯电车手艺跨越迅速，对于好多用户来说，一般的纯电车闲静家用车莫得任何问题，性能、树立、空间和智能化发扬王人是相当优秀的。关联词由于基础顺序，也即是充电桩的密度莫得达到全球的神色预期，而且好多时候由于车辆或者桩站的原因，充电功率上不来，就导致好多用户特别心焦，以为在险些莫得短板的固态电板出来之前，照旧不买纯电车了。

在2026年度车百会量度院内行媒体不异会上，科学院院士、清华大学西宾欧阳明高就对固态电板和现存的锂电板发表了观点。欧阳明高认为，来岁固态电板可能将大王人测试，关联词结束规模化和实用化，至少需要3—5年！而面临好多耗尽者对于要不要恭候固态电板的狐疑，欧阳明高斩钉截铁地暗示，当今的能源电板仍是特别好了，不需要恭候。

而在道及现存的电板手艺时，欧阳明高闲静盛赞了现存的磷酸铁锂电板，底下是他的原话：

“磷酸铁锂电板是不是会始终用呢？我想还有很长的周期，磷酸铁锂的电板其实特别好的电板，独一（过错）即是比能量低少量，关联词它仍是可以作念到1000公里了，你还要它多高呢？诚然了这个1000公里电板可能900公斤、1000公斤高点是吧？你要装个150度电，你得1吨重！其他的王人贬责了，资本又那么低，你要1000公里（续航），我也给你1000公里，你要快充，我10分之内王人给你快充好了！那我以为它特别好了，然后储能，基本上全是磷酸铁锂电板，磷酸铁锂电板可以作念2000安时，一个电板10度电，其他电板作念不到……”

咱们未必看得出来，欧阳明高院士对于磷酸铁锂电板瑕瑜常贵重的，除了“比能量”略微低了少量以外，其他方面的发扬王人特别好，安全性发扬也接收住了商场测验。而且欧阳明高院士在发言中提到的1000公里续航里程、10分钟之内充电完成、大王人的储能建立，使用的王人是磷酸铁锂电板，本色上，听到这几个参数的例子的时候，咱们的第一反映，即是比亚迪的二代刀片电板和闪充手艺。

在新款腾势Z9GT纯电车型上，纯电续航里程达到了1036公里，在闪充加握下，10%充到97%只需要9分钟，而且比亚迪闪充站上使用的储能电板，也全是磷酸铁锂电板。是以与其说欧阳明高院士在狂赞磷酸铁锂电板，倒不如说是给比亚迪“站台”，因为把磷酸铁锂电板试验开来，而且在手艺层面握续推高的，即是比亚迪了。

之前咱们就不啻一次抒发过对固态电板的气派，可能固态电板在充电效果、踏实性等方面有一些上风，关联词固态电板全王人不成能是圆善的电板，淌若性能和斟酌看上去王人特别可以，那么价钱一定不是那么“秀美”。之前仍是有国内电板厂商的工程师，抒发了对固态电板量产化的担忧，他们担忧的不是手艺本人，而是先期量产的固态电板，资本会特别高，比较于当今资本本人就很低、各项斟酌还王人很可以的磷酸铁锂和部分三元锂电板，价钱疏漏过于显着，车企们王人不肯意用，车企们不肯意用，资本就均派不了，那么大王人上车的时候，就要握住向后推迟了。

是以对于准备买新能源汽车的小伙伴们来说，其实当下电板手艺的跨越仍是特别快了，好多锂电板的各项斟酌，王人瑕瑜常亮眼的，而且手艺也王人特别锻练。在这种大配景下，恭候固态电板绝不测想，而且越往后开云提款靠谱网站，关联层面临新能源汽车的补贴、税费优惠王人会取消，再买新能源汽车，就和当今买燃油车没啥辩别了，要多花好多钱了。